珠海到深圳 珠海到深圳船票时刻表
重磅！
深珠通道有重大进展！
珠海的起点可能在这里……
《深圳特区报》8月1日刊发报道：
深圳市交通运输局给人大代表的建议回复中表示：初步规划深珠通道为公铁两用通道，采用西桥东隧方式敷设
深圳特区报相关报道截图
深圳和珠海两地
目前需要两三个小时的车程
如果能通过修建深珠通道
缩短为半小时
那真是太棒啦！
我们再来看看详情：
该报道称，根据初步设想，深珠城际铁路通道将承担高速铁路和城际铁路2种功能。
为充分发挥该通道功能，其设计将采用高速铁路（350公里/小时）设计标准，初步线位由西丽站引出，在前海设置站点，沿前海北端双界河通道敷设，采用隧道穿越珠江至珠海。
根据初步研究，拟依托小铲岛填海作为深珠通道登陆点，并利用规划的前海外环道路，多点对接宝鹏通道、南坪快速和月亮湾大道等。
考虑到深圳机场等因素，与深中通道一样，深珠通道初步计划采取西桥东隧方式敷设。
深圳市交通运输局表示，公路 高铁（城际）复合隧道在国内外尚无实施先例，存在较大技术难关，因此初步建议隧道段分开敷设，桥梁段是否可采用公铁复合还需进一步深入研究。
图片来源深圳特区报微信公众号
珠海市交通运输局回复：
深珠通道目前由省交通运输厅牵头开展前期工作，目前具体建设方案尚未明确。
初步研究方案中，暂定珠海对接深珠通道的线位起点从京珠高速与西部沿海高速交叉位置附近引出，具体线位走向以及敷设方式等细节还需待建设方案出台后才能确定。
深圳市交通运输局凯发首页入口home官网信息显示，今年7月，广东省交通运输厅副厅长王富民曾到深圳开展伶仃洋通道（即深珠通道）前期工作调研。
他在总结中提出五点要求：
一是伶仃洋通道相关研究尤其在交通量预测方面要有超前思维；
二是跨江通道从集约利用通道资源角度出发尽量考虑公铁复合；
三是在重视结构的同时应兼顾工程美学；
四是省厅将成立伶仃洋通道前期工作小组，请深圳、珠海全力支持积极配合；
五是伶仃洋通道项目研究进度要进一步加快。
图片来源深圳特区报
2018年11月
珠海市政府常务会议审议并原则通过
《珠海市干线路网规划》
（以下简称《规划》）
《规划》提出
到2035年
我市将构建
“六横、十纵”干线路网骨架格局
“六横”中，西部沿海高速、珠海大道为现有道路；香海大桥及其西延线、港珠澳大桥及其西延线、金海大桥-金港大桥为部分在建；深珠（伶仃洋）通道及其西延线为规划中新增的重要通道。
每一点进展都让期待更深了一分~
你希望深珠通道珠海部分经过哪些位置？
快来留言吧！！！
