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北京首都机场 北京首都机场在哪个区

时间:2022-11-16 11:29
正文资讯

北京首都国际机场是我国目前

唯一一个拥有3座航站楼、3条跑道、双塔台

同时运行的大型国际航空枢纽。

现有105家航空公司将这座机场

与全世界65个国家和地区的296座机场相连,

国内(含地区)航点160个,

国际航点136个。

我们一起来悉数

北京首都国际机场那些之“最”

1

“最”早投入使用的民用机场

图为1959年6月20日发行的《首都机场》邮票

1958年3月2日,

北京首都国际机场投入使用。

这是新中国首个投入使用的民用机场。

2

亚洲“最”繁忙的国际机场

从1978年至2018年,

北京首都国际机场年旅客吞吐量

由103万人次增长到10081万人次,

位居亚洲第1位、全球第2位。

2018年12月28日

首都机场年旅客吞吐量突破1亿人次,

成为我国第一个

年旅客吞吐量过亿人次的机场。

也是继美国亚特兰大机场后,

全球第二个

年旅客量吞吐量过亿人次的机场。

3

单体建筑面积“最”大

北京t3航站楼

是国内面积最大的单体建筑,

是世界最大的单体航站楼,

也是目前国际上最大的民用航空港。

科普时间到了!

被誉为“第一国门”的北京首都国际机场

在投入使用后的60多年时间里

曾经历了三次大扩容,

见证了国家社会经济的飞速发展

和对外交往的不断扩大。

1965年,机场进行了扩建,

将跑道延长至3200米、增建了6个停机位。

新候机楼建筑面积为6万平方米,

比原候机楼大5倍,

高峰小时旅客吞吐量为1500人次。

1999年11月1日,

2号航站楼正式启用。

新航站楼建筑面积为32.7万平方米,

大概相当于两个人民大会堂的面积;

设计旅客年吞吐量为3500万人次,

高峰小时1万人次

比首都国际机场之前的吞吐量多一倍。

2008年2月29日,

t3航站楼正式建成投入使用,

其总建筑面积98.6万平方米,

到2018年底年旅客吞吐量已破亿!

可能你要问了,

除了大、早、忙之外,

她还有什么优点呢?

那就随小布继续向下看↓

4

飞机起降架次 “最”多

2018年累计起降架次为61.3118万架次,

在全国各机场飞机起降架次排名第一。

这个数据的背后,

当然是依托于其拥有最大的民用航空港~

有了北京首都国际机场,

出行so easy~

妈妈再也不用担心我坐不上飞机了~

5

“最”早启用高效通道

2019年暑运,

首都机场6条高效安检通道

在国内率先规模化投入使用,

每人次通过比普通通道用时至少节省了30秒。

除了快,

这套高效安检通道信息系统

还在国内首次实现了航班信息、

人证核验信息等全流程安检信息

的自动采集和关联绑定,

是未来实现离港旅客

“一脸通关”服务的关键环节之一。

6

“最”早启用停车机器人

2019年6月底,

首都机场长期停车区的机器人

智能停车场开始试运行,

成为了

全国率先使用停车机器人的机场。

未来,

大兴国际机场也将引入“停车机器人”。

停车机器人的运用为乘客解决了不少的烦恼,

结合高效通道投入使用

又能够为乘客节省不少时间,

使整个行程变得更加的高效。

7

旅客体验 “最”佳

2019年3月6日国际机场协会

(airportcoucilinternational,简称aci)

宣布2018年度机场服务质量(asq)

旅客满意度项目获奖信息。

首都机场荣获4000万级以上机场

“最佳机场环境及氛围奖”、

“最佳机场旅客服务奖”、

“最佳机场设施及便利奖”等三个奖项。

2018年首都机场aci旅客总体满意度得分4.99(5分制),

达到历史最高成绩,

33项分项指标中的31项实现环比提升,

其中洗手间便利性、

机场环境等5项指标进入全球前五名。

“最佳机场环境及氛围奖”

“最佳机场旅客服务奖”

“最佳机场设施及便利奖”

更多北京首都国际机场

的信息小布就不再一一列举了,

就留给大家一起体会吧~

下面要说说北京即将启用的北京大兴国际机场了~

北京第二个国际机场就是大兴国际机场,

被誉为”新世界七大奇迹之一”的

北京大兴国际机场2014年12月开工建设,

2019年6月,大兴国际机场进行竣工验收,

9月下旬投入运营。

世界最大机场钢屋盖、

世界首个“双进双出”航站楼、

全球首座高铁下穿的航站楼等

多项世界之最的称号。

根据规划指出,

北京大兴国际机场工程投资799.8亿元,

规划建设7条跑道,

满足年旅客吞吐量1亿人次需求。

一期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次,

货邮吞吐量200万吨,

飞机起降62万架次的目标设计,

建设4条跑道,

70万平方米航站楼及相应的货运、空管、

航油、市政配套、综合交通枢纽等设施。

通航后,

将和北京首都国际机场

构成“一市两场”航空双枢纽

这两个航空枢纽与天津滨海国际机场、

河北石家庄正定机场构成

“三地四场”京津冀机场群

一个城市拥有两个国际机场,

这不仅是北京的新机遇,

更是未来大城市航空发展的趋势。

来源:北京发布

流程编辑:孙昱杰

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