南昌地铁一号线
近日，南昌地铁凯发首页入口home官网根据国家相关法律法规要求，现开展南昌市轨道交通1号线东延工程和1号线北延工程以及2号线东延工程环境影响报告书征求意见稿公示。公示文本内容为现阶段环评成果，仅供现阶段环境影响评价公示使用，下一阶段,将在听取公众、专家及生态环境主管部门等各方面意见的基础上，进一步修改完善报告书内容，最终环境影响报告书以生态环境主管部门审批通过后版本为准。
1号线北延详细规划
本工程为《南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整(2020-2025 年)》中规划建设的1号线北延线，目前设计阶段，取消了地面线部分改为高架线，其余工程与线网规划、建设规划在线路走向、车站数量及停车场位置等方面基本一致。
项目总投资1130719.30万元，其中环保投资12276.45万元人民币，占总投资的1.09%。，建设内容:工程起点为昌北机场站，终点为一-期工程双港站(不含)，线路总长约16.973km,其中地下线13.528km,高架线(含过渡段) 3.445km。设站8座，其中地下站6座，高架站2座，平均站间距2100m。线路主要走向为:规划机场东二路一规划赣新大道一经开大道一昌北大道一庐山大道。新建昌北停车场、昌北主变电站及一座中间风井，共享地铁大厦控制中心。
近期将对1号线北延线路进行拆分一曰修路站(不含) -昌北机场站拆分为8号线。建设期: 2021年-2025年，设计年限:初期2028年，近期2035年，远期2050年。1号线北延工程后期将拆分为1号线与8号线。其中，昌北机场站-曰修路站(不含)段拆分为8号线，曰修路站双港站段仍为1号线。因8号线定位为城市轨道交通快线，故曰修路站站双港站段采用既有1号线的设计标准;昌北机场站-曰修路站(不含)段采用地铁快线设计标准，并兼顾近期与1号线贯通运营。
根据《昌北国际机场总体规划修编》内容，本次总体规划修编的规划范围为南昌绕城高速(g70)以北、昌九大道西南、西山以东范围内用地，规划用地约2512.40公顷。规划主要内容包括飞行区规划、航站区规划、货运区规划、机务维修区规划、工作区规划、综合交通系统规划等，其中工作区规划调整较大，跟据工作区用地规划调整，机场总规修编对轨道交通1号线作出通道预留，如下图所示，机场内部的轨道交通的选线应符合上位规划要求。
该项目及评价时段同项目设计年度。施工期: 2021年6月至2025年12月，总工期54个月；运营期：初期2028年，近期2035年，远期2050年。
站点详细分布
从各站点分布看，昌北机场车站形式为地下岛式，位于规划t3航站楼及拟建的昌九客运专线昌北机场站西侧，机场内环形匝道的东侧地块内，位于规划停车楼建筑主体内；兴业大道站为高架岛式，位于兴业大道与规划赣新大道路口北侧；建业大道站为高架岛式，位于经开大道与建业大道交叉口北侧；曰修路站为地下岛式，位于曰修路与昌北大道路口；昌北大道站为地下岛式，位于英雄南路与英雄三路路口；庐山中大道站地下岛式，位于庐山中大道与规划的昌北大道路口；志敏大道站地下岛式，位于庐山中大道与方志敏大道站路口北侧；蛟桥站地下岛式，位于军民友谊路北侧，蛟桥停车场西侧地块的空地中。
项目详细运营计划
南昌市轨道交通1号线北延工程建设地点位于江西省赣江新区，项目正线数目2个，最高行车速度80km/h（远期经开大道~昌北机场120km）。车辆种类未b型车，编组6辆。
该项目规划换乘站1座，停车场1座，运营时间为5点~23点。
列车运营时间为早5: 00至晚23: 00，全日运营18h, 其余时间用于线路和设备维修。
初期1号线运营范围为昌北机场站~麻丘站，列车运行交路方案采用大小交路开行比例1:1， 高峰小时列车开行对数分别为12对h、12 对/h;近期1号线北延工程拆分后，1号线运营范围为樵舍西站-麻丘站，列车运行交路方案采用大小交路开行比例2:1， 高峰小时列车开行对数分别为18 对h、9对h。
远期1号线运营范围为樵舍西站-麻丘站，列车运行交路方案采用大小交路开行比例2:1， 高峰小时列车开行对数分别为20对h、10对h。.拆分后，曰修路站(不含) . 昌北机场站属8号线，近期、远期小时列车开行对数分别为19对h、21对h。
